当前打车软件市场还是各个公司各自为战，没有统一的行业规则，同时相互之间大打价格战，疯狂“烧钱”，不利于该行业长期健康发展。由于打车软件还是新兴行业，各大打车公司为了快速占领市场，扩大市场份额，均以低价来吸引乘客。但是，专车公司不可能一直维持这种高强度的“烧钱”行为，在没有这些优惠补贴的情况下，如何维持司机稳定的收入，来保持司机数量和质量，以及对消费群体的吸引力，都是专车公司不得不思考的问题。

安徽云联城市交通信息有限公司成立于2014年，2016年获得安徽省高新技术企业资质，是一家定位智慧城市建设、聚焦智慧交通领域系统解决方案的提供商及平台运营商。云联城市交通拥有高效的管理团队、专业的研发团队、高素质的服务团队，在出租车监管平台、车载智能终端、支付应用等多个领域于国内同行业水平，在系统集成及创新能力方面具有的优势。

在巡游出租车监管平台方面，安徽云联城市交通自主研发并投入运营的合肥市出租汽车服务管理信息平台——“新安通”项目，该项目是合肥市委市政府的重大项目，受到全国同行业的高度重视和关注，由合肥市交通运输管理处与安徽云联共同协作，完成系统平台搭建工作。该系统由“一套终端、三个中心（电召服务中心、数据资源中心和监控调度指挥中心）”构成，可实现出租汽车动态监管、电召服务、在线业务管理、智慧交通信息发布管理等功能，有效解决出租车行业难题，提升服务水平，规范行业运营，保障驾驶员“绿色安全”出行。同时有效缓解交通压力，推动城市智慧交通体系和新型交通服务模式的发展，促进社会诚信和公德体系建设。

公司研发巡游出租车车载硬件设备包括：多功能计价器、LED智能顶灯、空重车牌、车载终端设备等；在2015年获得国家交通部的验收，已在合肥市近万台出租车上应用，且已有200多家城市的交通运管部门前来参观，获得有关部门的一致好评。

三大中心

可以提供三大中心建设、维护、服务外包工作。

监控指挥中心是常态化工作调度及应急指挥调度的中枢，负责道路运输行业的监控与日常管理，内设应急指挥会议室，支持远程查看视频图片等，以便迅速做出应急决策。

数据中心是根据国家B级计算机机房标准而建，支持“大数据、云计算”，符合国家信息安全等级保护二级要求。

电召服务中心实行7天×24小时工作制。为出行大众提供电话/APP约车、电召服务、同时也有路况信息服务、失物查找服务、GPS监控服务、服务评价等。

多种解决方案

解决了行业监管难题，保障出租车行业规范有序。

方案一  出租车运营管理：通过多种信息化技术手段实现出租车运营综合管理。

方案二  出租车电召服务：提供电话约车、APP约车等多种约车方式，乘客方便快捷约车。

方案三  社会服务管理：全方位监管，保证乘客安全和行车安全，营造良好的约车服务环境。

方案四  企业服务管理：利用大数据、云计算等先进的技术手段，为企业提供的经营数据分析。

这是所有出租车行业都会面临的问题，在这方面，也受到大的质疑。由于专车司机进入门槛不高，而且对于其从业的资格也没有很严格的审查，打车软件的操作流程简单，在该流程下，非出租车司机不通过审核或者凭借虚假资料得以安装司机客户端，通常情况下，这些车辆技术状况一般难以达标，司机技术不高，客运服务难以保证。更为关键的是，乘客安全问题尤为突出，很容易出现抢劫等威胁消费者安全的行为。同时一旦出现这些行为，追责和赔偿又是一件让消费者头疼的事。
　

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