线下流量的运营如何起来？要注意哪些需求？

我们预测未来，描述正在发生的事情，并认为革命的原因是：我们一直期待的，遵循交通演变、变化和最终进化规律的条件已经基本成熟：Full-timeonline！全民，全时*。在这种情况下，之前用来区分流量和流量阶段的重要标签线开始反复突破。从形象上讲，就像一个破碎的絮凝剂，这意味着离线和*之间的差距越来越模糊。这种模糊是通过赋能原本属于“落后”的线下“赋能”来实现的。使线下流量的准确识别成为可能，并成为这种反复突破的关键力量。换句话说，通过授权，离线流量也可以具有*流量的优势，这意味着从离线流量到*流量运营的重点已经具备了“回流”的条件。流量中心、流量渠道和流量分布开始回归线下，最终，流量运行到一定阶段，将完全打破这条“线”。作为这一变化，革命的参与者需要从新的角度和方法来理解和思考流量的新形式：整合。赋能实现了我们提到线上线下的模糊，我们提到了赋能。那么授权是如何实现的呢？赋能的实现来自于技术进步带来的巨大推动，有两个核心：一个是智能移动终端设备，包括手机，PAD、移动POS等一系列移动*数据处理设备的快速推广和普及，特别是作为商业用途的普及和商户侧移动智能终端的普及，完成了线下商业模式授权的闭环。二是移动互联网的普及，包括WIFI网络的大面积覆盖和运营商移动网络费用的下降，终端为骨，网络为血。此外，行业上下游关联企业输出的各种商业解决方案构成了可持续的循环系统。在这些解决方案中，我们不得不提到的是，我们每天都看不到的二维码。该发明在日本和中国高度发扬。以极低的成本解决线上线下的跨越和交互问题，使赋能落地实现。区分一组概念，明确一个过程。如果实现了线上线下的跨越和交互，线上线下还有区别吗？要找出线上线下，首先要确认的概念应该是线上的 。什么线呢？对于没有经历过有线网络、看过网口黄灯、直接一步享受WIFI的朋友来说，对线应该没有概念。就像知道WIFI=无线网络一样，估计也不会多想这条线到底是什么鬼。自从有一台电脑可以固定在一定的地理位置，通过网络电缆连接到互联网，人、事件和时间，整个世界在互联网上有一个备份。换句话说，在现实世界之外，还有另一个世界是由现实生活中虚构身份的人建立起来的。当网费很贵，网速很慢的时候，我最关心的是QQ上不知道身在何处的朋友有没有人想我，给我发了什么消息。因为QQ不能一直*，如果在当前的网络环境中有QQ，估计不会有一个QQ状态叫做“离线”，也不会有一个QQ状态叫做“*”。因此，这条线就是网络。有了线，就有了线上线下一体两面的概念。相应地，来自*网络的流量称为*流量，相反，来自口碑的流量称为离线流量，与网络无关。例如：我在淘宝上开了一家店，在官方渠道参加了几次促销活动，数百人收集了这家店，交易了数千笔交易，这个流量无疑是*的。同时，我也在我的社区开了一个小门面，邻居、邻居、同学、朋友和他们的亲戚朋友，熟悉会来帮忙，每个月或多或少会有生意，这部分流量显然是离线的。可惜现在不一样了！线上线下的界限，本来看起来分得很清楚，越来越不明显。因为不存在用来区分线上线下的“线”，移动网络通信费用越来越便宜，WIFI覆盖面越来越广。在这个变化的过程中，“线下”的概念在这个场景中类似于一个“伪命题”。在这一变化过程中，线上线下流量完成了一个重要的过程——融合。以我们日常生活中每天都发生的几个例子为例：整合流量运营的先驱是线上流量和线下流量的整合是一种趋势，但它不是一件新事物，而是一个渐进过程的产物。对于这一趋势的运作，并不是一种新的商业形式可以控制。事实上，对营销有着极端追求的零售业，已经在第一时间将线上线下流量的整合运营到了新的模式探索中。这种模式的探索一方面是实验性的探索，另一方面也是原有*流量运营模式流量垄断、成本异常高、效率不足的结果。我们在前面的文章中讨论过这一点。有一个具有代表性的载体：电梯广告。在Full-timeonline时代，一家广告公司的收入稳步增长，然后成功上市。这家公司是分众传媒。不久前，阿里巴巴以150亿元的股份分众成为上市公司的第二大股东。阿里必须有自己的逻辑来投资分众，但我相信它不同于投资其他新的ABCD独角兽公司。根据披露的财务数据:如果不容易理解，我们举个参考，茅台的ROE在2017年的优秀发展形势下只有32%。在分众三大业务板块中，电梯广告收入近80亿元，占总收入的近80%，毛利率75%。事实上，今天的重点不是分众，因为从最初的角度来看，分众不是整合流量运营的发起者，而是洞察整合流量运营的趋势，并为流量需求方提供整合流量运营的解决方案。因此，重点是分众传媒广告的买家。这些电梯广告是我们在社区电梯、公司电梯、商店电梯上看到的，无论是贴在相框里还是嵌在电子显示屏里，都是围绕电梯旋转的图片广告，让饿了么和中国租车。自2015年7月以来，与外卖巨头美团、百度广告主要是互联网广告不同，饿了么主要投资电梯媒体，8周近1亿元，日交易额从700万元增加到3500万元，APP排名从平均100跳到11，到2016年日交易超过1亿，饿了么估值上升到45亿美元。中国汽车租赁，中国汽车租赁从2009年开始。行业前三名分别有1200辆、1000辆和600辆汽车。中国汽车租赁75%的广告预算投放电梯媒体。第一轮投放期间(2010年8月至2011年3月)，中国汽车租赁销量月环比增长率超过100%，汽车租赁量超过80%，电话呼叫次数超过2.8万次/天，车辆规模增长18倍。此外，还有拉卡拉、小米，被认为是后来者。简单算一笔账，与线上流量广告相比，线下广告成本不高，但效果不一定差。饿了吗？神州租车的效果证明，纯线上业务并不意味着流量只能从线上来，线下流量也不比线上流量差。由于整合流量的操作是关于整合的，它是“先进”*整合“落后”离线，是使用*方式、*策略、*要求，来操作离线流量。这就是整合的意义。正如我们之前分析的，消除了线上线下的区别，线上线下流量的界限越来越模糊，线上线下流量的运行可以在某种模式下统一。我们把流量回到最本质的概念，也就是说，当我们回到人时，流量只是人，即我们的客户和目标用户在我们的操作认知系统中的映射，或代表。现在需要做的是统一“整合”线下流量。因此，整合的方式是从新的角度和新的思维链接以前*下沉默的客户，而不是在操作系统中形成映射。整合不是简单粗暴地复制线上方法，线下流量的运行也有自己独特的特点。而线下流量操作的方法，在没有流量概念的情况下就已经存在了。街头传单、广告招贴、异业合作交叉营销是常见的。以我们周围的例子为例。我相信大多数读这篇文章的人都有信用卡。让我们回忆一下我们处理信用卡的方法，或者我们在日常生活中看到的信用卡推广活动。这三种方法应该反映出来。银行网点、合作商户店铺、公共交通广告(车身、车站)常见的各种广告；在热门商场、写字楼、住宅小区等人流密集、密度合适的活动办卡点；此外，通过与不同行业机构合作开发的联名卡产品，将不同行业的客户开发成新的客户。如果我们做一个简单的分析，我们会发现我们提到和未提到的离线流量（流量）操作方法的主要目的和功能是获得客户。这是由于缺乏离线流量操作本身的功能造成的：客户识别。换句话说，线下流量的运营是一次性业务。无论订单是否最终交易，客户都会通过。基本上没有二三次营销的机会，既没有能力，也没有机制。所谓“过了这个村，没了这个客”。整合流量操作需要解决的是这个问题。通过移动互联网技术，线下流量识别是可能的，不需要花费高昂的成本。传统的线下流量运营模式保持不变，客户获取方式不方便。通过新的技术理念和新的技术手段，我们可以*下获取用户，并与客户联系。同时，我们可以在自己的*系统中建立相应的*客户身份，实现客户的离线发现和*识别和跟踪，这就是我们上面提到的授权。这就是整合流量操作的主要价值观。原有的线上流量，整合后的线下流量。整体融合后，非常成熟的*流量操作方法论可以充分发挥作用。目前，对线下流量运营的需求最大，投资最多的主要集中在零售业务或新零售业务上。所谓新，就是借助整合流量运营的理念，统一线上线下。因此，SaaS形式的新零售解决方案只是一个基于上述概念的CRM系统，提供会员管理、运营和数据分析等功能，不带来革命性的方法，应用于*流量的运营方法、策略、理论和工具的结合。

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