Lyft的“私域流量”们可以获得什么样的服务？

在美国，出租车软件优步（Uber）和来福车（Lyft）占市场份额的98%，两家公司目前已登录资本市场，市值分别达到575亿美元和92亿美元(截至2020年7月10日收盘)。显然，他们已经进入了股票竞争的时代。Lyft已经开始建立自己的会员生态，建立自己的“私域流量”，不愿意只做“优步的弟弟”：根据Businessofaps的数据，Lyft的ARPU从2018年第一季度的28.27美元增长到2020年第一季度的45.06美元，增速明显。让我们来看看Lyft的“私域流量”能得到什么样的服务。首先，虽然信用卡合作没有微信支付、支付宝等支付手段，但北美的信用卡行业非常完善，各种现金返还、折扣、里程礼品已成为信用卡维护用户的“手段”。2020年，Lyft和大同银行（Chase）合作，只要用Chase信用卡支付，用户就可以获得大量的里程奖励和/或现金返还，一些高端用户甚至可以获得10倍的积分奖励。这是利用外部资源合作、信用卡与Lyft共享客流、实现航空公司、信用卡发卡银行、用户、Lyft共赢的典型局面。类似地，Lyft还与万事达世界精英卡合作（WorldElite），使用此类卡支付时，只要每月订单超过5张，用户就可以获得10美元的Lyft兑换卡——重要的是，这5张订单没有车型和单价限制。2、除了城市旅游之外，打车去机场也是一个非常常见的用户场景，所以Lyft和达美航空（Delta）合作后，用户只需将自己的Lyft账号与Delta账号联系起来即可。此时，每次用户通过Lyft出租车消费1美元（使用标准服务、LyftXL或LyftLux服务），他们将获得1英里的里程积累。如果他们乘出租车去机场，他们可以获得两倍的里程积累，这对那些“空中飞行员”仍然很有吸引力。此外，新用户将直接获得2张10美元的优惠券，可以在第一次出租车时直接扣除——所有这些只需要与Lyft和Delta航空相关的账户。值得一提的是，通过Lyft获得的DeltaskyMiles里程没有时间限制。当用户乘飞机来到新城时，下一个问题是住宿：所以Lyft在2019年与希尔顿酒店合作，用户可以打开他们的希尔顿会员账户和Lyft账户，此时，Lyft用户可以享受出租车3倍，拼车2倍的福利，所有这些奖励与之前的DeltaskyMiles福利不冲突！三、订阅系统终于来到了Lyft的订阅系统。现阶段，Lyft的订阅系统被称为“LyftPink月费为19.99美元，如果用户使用大同银行的Chasesaphirereserve卡，则将享受第一年的免费折扣。本月订阅为用户提供以下好处：每次85%的折扣；在一些机场享受快速接机服务；免费取消订单，每月3次，15分钟内再次下单；季节性折扣和独家服务；如果丢失物品，则无需“收回费”；很明显，在一些城市，Lyft共享单车和滑板共享权可以享受三次免费使用(每次不超过30分钟)，Lyftpink是一种非常典型的订阅服务，可以提高消费频率，减少消费摩擦。如果你只看85%的折扣，你需要每月花133美元来“平衡收支”，这对“空中飞行员”来说非常容易。值得一提的是，LyftPink本身也改变了之前的订阅会员系统。值得一提的是，LyftPink本身也改变了之前的订阅会员系统。事实上，早在2018年3月，Lyft首席执行官Logangreen就表示，订阅系统将是公司的未来。”我们将把整个行业从拥有制中转移出来（ownership）推进订阅制”。后来，Lyft推出了名为All-Accesplan的订阅系统：用户每月支付299美元，最多乘车30次，其核心是每次出租车锚定15美元，如果低于15美元，则无需支付，高于15美元则支付差价。LyftPink出现后，All-AccessPlan也被取代。总的来说，Lyft会员系统除了提供“内部货币”——如自行车共享、快速接送等——，更多的是外部合作，围绕旅游生态，特别是“商务旅游生态”，与信用卡、航空公司、酒店共同打造一站式服务，实现多个私有域流量的“公共领域”、“共享”，这是非常值得参考的。在新冠肺炎疫情期间，航空公司和酒店都遇到了客流瓶颈。这时，他们会拿出更多的“内部货币”(如航空公司里程、酒店房间等)与外部合作。)，这是创造共享流量的好时机。

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