需求弹性决定“打法”

需求有弹性吗？是的，很有弹性。需求不会凭空产生，也不会凭空消失，比如衣食住行，吃喝玩乐。只要有人作为生物存在，就必须有生存的基本需要。但是需求的承载方式会转移，比如吃什么，玩什么，住什么。滴滴多发了几张优惠券，用户选择出租车而不是公交车；当没有优惠券时，用户可能会回到公交车上。这里的基本需求是用户的位置移动，从A到B；弹性需求是用户从A到B的不同方式。同样，吃饭只是需要，但出去吃饭或点外卖是灵活的需要；约会只是需要，但看电影是灵活的需要。弹性是需求转移的过程。现在产品非常丰富，对于用户来说，在基本需求方面，有多种选择，竞争非常激烈。在激烈的竞争中，我们可以利用灵活性来实现我们产品的增长。需求的弹性决定了游戏玩法理解需求的弹性，你会发现市场上看似相同的产品，底层逻辑差异很大，产品玩法也不相同。有些产品需求灵活，比如打车，给用户发券，用户更倾向于打车，点外卖。有些产品需要很少的弹性，比如搬家，即使用户发送免费的搬家券，用户会搬家吗？肯定不会。滴滴出租车VS快狗出租车。世界上有两种出租车，一种是拉人，一种是拉货。快狗打车，拉货搬运东西；这是特劳伦帮助58打车的定位，用一个熟悉的概念引出另一个类似的概念，让用户快速到达点。滴滴出租车的需求是灵活的，通过补贴推动灵活性，使平台的数据增长。平台可以以优惠券的形式培养消费者的使用习惯，扩大市场份额。快狗出租车不好。你见过快狗出租车和闪送大额优惠券吗？他们做品牌，做推广，做用户心智；当用户需要的时候，他们可以想到自己。补贴只会增加自己的投资，使用过自己平台的用户受益，不满足用补贴拉新的初衷。有些人可能会说，发行优惠券也很有意义。用户最初使用商品，但现在他们使用快狗出租车。不同的市场大小不同。需求弹性影响市场大小弹性的需求，会使市场更大，是一个增量市场。在补贴的推动下，灵活的需求使市场迅速扩大，可以吸引大量用户使用（1亿用户），创造更多的工作岗位（快车司机、送货员），最大化平台的价值。资本最喜欢有价值的故事。需求弹性小，市场变化不大，是股票市场。需求弹性小，不能靠补贴增加。还是那些需要搬家的人，不管有没有平台，用户都要搬家。用户不会因为有优惠券多搬一次，也不会因为没有优惠券少搬一次。优惠券的价值是通过平台叫车，而不是竞争对手的平台。用户没有公共汽车、地铁或快车的选择。大多数开车拉货的司机仍然是以前的躺着的司机，因为很少有人转向货运平台拉货。所以，司机还是那些司机，车还是那些车——这是一个已经存在的市场。在增量市场，共同竞争将使市场更大，教育更多用户，了解新产品形式，这对每个人都有好处。因此，滴滴、快的一直在补贴，ofo、摩拜一直在补贴。在股票市场上，我们一起竞争，是零和游戏。一方的利润肯定会给另一方带来损失。每个人的补贴战只会互相伤害，不能共同发展。因此，货拉拉和快狗都在做品牌，顺丰快递也在做品牌。那么，在制造产品时，弹性增量市场必须优于刚刚需要的股票市场吗？这取决于需求的双重弹性。需求的双弹性取决于需求，取决于双弹性：基本弹性 方式弹性。滴滴出租车只是需要 弹性，移动只是需要，出租车是灵活的；快狗出租车只是需要 刚需，搬家刚需，用车刚需；上门按摩灵活； 有弹性，按摩有弹性，上门有弹性。刚性需求的基本需求决定了产品存在的必要性。弹性的基本需求，首先要解决的是存在的问题，即需求的伪造，其次是发展的问题。经过O2O浪潮的洗礼，基本证明了用户有必要选择基本需求所需的轨道作为产品。例如，电子烟只是需要电子烟 弹性赛道(不考虑政策因素)。那么，如果没有弹性需求，我们该怎么办？让自流吗？肯定不是。没有弹性，创造弹性；服务溢价，品牌溢价。额外的服务和体验，增加产品的附加值，让一些用户为溢价买单。比如拉货搬家只是需要，但是否需要搬运、上楼、清点、收据、收据等都是弹性需求，可以引导用户选择。在创造弹性需求的过程中，也有很多问题需要思考：是否有额外的价值可以做？哪些用户会接受服务品牌的溢价？用户愿意为此付费吗？客户单价是多少？如何快速标准化此类服务？如何保证服务质量和用户体验？综上所述，滴滴和快狗虽然也是出租车，但由于市场不同，需求弹性不同，发展策略也不同。每一位产品经理，都要根据自己产品的需求本质，找到自己的发展战略，不断成长，记得贸然跟进。 

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