短时付费占用单车，这种模式你愿意为摩拜付费吗？

摩拜自行车推出了5元3个月会员卡的大规模盈利活动。会员每次骑行前120分钟免费，ofo还在1元1月堆积了会员卡活动。作者购买了两张会员卡。就经验而言，因为摩拜花的钱更多，所以会觉得骑摩拜自己更不亏。当我遇到摩拜和ofo时，我会选择摩拜。1.共享自行车会员服务1、城市旅游成本较低。北京核心城区共享自行车的数量太多了。会员服务推出后，我觉得自行车的成本接近零。即使我在城市旅行500米，我也会刷摩拜或ofo。我以前写过关于自行车共享的分析文章，这种租赁服务资产的利用率非常关键。2、在郊区摩拜无码车明显增加带来便利的同时，再次证实人性经不起考验，摩拜自行车坏车率极低，会员卡服务推出前。会员服务推出后，在北京郊区(大兴)感觉摩拜自行车的无码车(摩拜自行车的二维码被扣除)越来越多。由于上述分析，会员服务将骑行成本接近零，因此占用一辆车变得非常划算。在会员服务之前，摩拜的整体产品规则允许用户自行车花钱，无法手动解锁，因此自行车成本是固定的；会员服务推出后，扣除车上的二维码，其他人不能自行车，占用车，但自行车成本没有增加。因此出现了大量的无码车，逻辑上与ofo密码锁车被恶意涂码是一样的。3、如何打破这种局面？尝试1：规则上约束同一个账户，一段时间内(1周)不能多次(3-5次)骑同一辆自行车。恶意破坏车辆可能有缺点，导致用户转移到ofo的怀抱。尝试2：当一个账户多次解锁同一辆摩拜自行车，判断其恶意占用车辆时，扣除信用积分。可能的缺点是恶意破坏车辆，导致用户转移到ofo的怀抱。尝试3：增加运维成本。举报无码车时及时回收。如果是无码车，举报后如何锁坏车也是个问题。缺点是劳动力成本巨大，不划算。试试4(推荐)：在线预订不需要扫描代码通过蓝牙关联解锁，扫描代码是一个双向验证过程，如果在线预订车辆，到车辆可以打开铃（无代码车辆没有车辆号码，不能确认是否预订车辆），直接在线解锁后确认自行车，使代码变得毫无意义，不会有代码行为。为了占领市场，提高自行车共享利用率，自行车共享公司将大大降低出行成本，使用户受益。但骑行成本降低后，摩拜自行车从规则层面出现了ofo密码锁等漏洞，导致无码坏车持续增多。如果你想打破游戏，你需要从规则层面改变，使代码扣除行为无效，使代码扣除行为无效，重要的事情说三遍！2、会员服务使自行车共享从2C到2B是2C服务。摩拜和ofo正在大力推广和下沉，基本覆盖一线和二线城市，活跃用户超过6000万。当用户数量达到一定水平时，自行车共享平台自然具有LBS广告收入模式，创造了基于自行车位置信息推荐附近商店的可能性。作者没想到的是，由于用户数量巨大，2C会员服务已经成为2B的合作入口。现在你可以看到大量的平台与摩托车和ofo合作，如建设银行用户提供三个月的摩托车会员，XX会员提供ofo一个月的会员，通过企业批量采购，作为会员的反馈，事实上，成本很低，但效果很好。让我们来谈谈摩拜的贴纸服务。前一篇文章提到，人类有收藏爱好，希望收集一些卡片或图标。然而，当我体验摩拜自行车和ofo自行车时，我觉得扣费页面有点无聊。从公司的角度来看，骑自行车是一个从起点到终点的过程。起点将启动应用程序以扫描汽车，并在终点检查应用程序以确认是否完成锁车。起点是需求强，终点查看APP相对较弱，服务越好，用户到达终点时不会考虑打开共享自行车服务。到达目的地后，作者基本上不会再打开应用程序。从长远来看，这不利于产品的开发。到达终点后如何刺激用户打开应用？这个问题可以从几个角度来解决，让骑自行车变得有趣。比如做一套类似游戏的升级成长系统，会员系统考虑做一套游戏VIP升级系统。成长系统由自行车时间、日常自行车次数、自行车距离、停车位等决定。自行车后，设置随机奖励，包括电话费、折扣卷、红包、自行车时间、道具等，类似于微信和支付宝消费后的红包收集。将自行车游戏化，提供完成形成的评分反馈，设计类似游戏中的三星评分界面，通过反馈系统影响用户的停车行为。三、摩拜自行车盈利模式脑洞时间住在北京郊区，摩拜自行车和ofo自行车数量少，ofo都是坏车和私锁，几乎不能骑，摩拜自行车代码扣除问题越来越严重。从用户的角度来看，我愿意为占用车辆付费。虽然共享自行车是使用权和占有权的分离，但就像租房一样，其实我有一段时间占用自行车的需求。场景:住在北京大兴区天宫院，购物中心龙湖时代天街，距离1.8公里，地铁一站，骑行12分钟左右，步行25分钟。痛点:从家骑到购物中心回来找不到共享单车，只能坐地铁或者步行回家。我的需求:超市购物，大概一个小时，吃饭 超市，2小时，吃饭 超市 逛街3小时 ，在前两个场景中，我预订了占用汽车的需求，并愿意付费。例如，我只是去了超市。我愿意花1元占用汽车1小时，花2元占用2小时。预约时间快到了，提醒我时间快到了，再次唤醒应用程序，这种唤醒还可以增加广告展示的机会~功能规则设计：自行车占用服务达到指定标准后，骑行时间超过5分钟，自行车位移超过300米，锁车后弹出提示框。选择占用时间，支付占用费。选择占用时间，支付占用费。预约时间还有15分钟，10分钟分别提醒，5分钟分别提醒。在预约期间，如果摩拜自行车位移超过500米，APP会通知用户，并自动退还占用费。预约未解锁自行车的，不退还占用费，占用状态自动解除。当旅行成本降低时，占用自行车可以成为一个新的收费点。我愿意以这个价格支付自行车占用费。你愿意在这种模式下支付短期占用费用吗？这种服务可能与共享自行车希望提高自行车利用率相冲突。但从另一个角度来看，如何解决边缘区域的自行车覆盖问题，不仅可以保证用户出行的便利性，还可以控制交付成本。这是一个供需双向平衡的问题，需要从数据层面找到方法。但就利润而言，我觉得占用时间维度的费用是一个不错的选择。(题图由作者提供)

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