地图的O2O服务，会有许多限制

两天前写了一篇文章，叫做O2O最大的瓶颈是地图，得到了很好的反应，因为你仔细想想，事实上，几千年来，地图是为人们的旅行，这是一个根深蒂固的习惯，而不是直接为生活需求（食品、服装、住房和交通）设计，从这个角度来看，基于O2O服务的地图，自然会有很多限制。因此，在地图是移动互联网或O2O入口的假想证明之前，地图O2O只是一个幻想。根据最新的行业数据，目前国内地图市场的格局是高德和百度坐在第一和第二位，第三位是图，而谷歌地图只排在第五位。在国内激烈的地图竞争下，谷歌地图虽然具有自然预装的优势，但没有本地化运营显然无法迎接这一挑战。然而，如果没有个性化的增值服务，体验显然会更差。然后，谷歌因为两个地图巨头在打仗而逃跑是正常的。前两名的高德和百度的战略是高举O2O旗帜，最终开展本地化的生活服务，而第三图导航最近表示，他们坚持深入挖掘汽车用户的需求，为汽车用户提供导航旅游服务，不会盲目做O2O。让我们先谈谈百度。百度在移动互联网时代的应用基本上是百度地图和移动百度。如果后者的广告不是强制性的，那就几乎毫无意义了。移动互联网时代的互联网入口是分散的。例如，如果你搜索食物和饮料，你会使用公众评论，搜索音乐会使用网易云音乐。搜索电影将在优酷或乐视的应用程序中搜索。最后，移动百度的搜索需求比PC终端大大萎缩。那么，移动互联网上网入口的另一个希望就是百度地图。（Ps:不要说是91助手。百度分销量越大，公众评论和网易云音乐就越多，互联网入口就越分散。至于浏览器和轻型应用程序，前者不能进入前五名，后者已经切断了一群人。）百度地图被寄予厚望，自然要承担起百度O2O战略布局重要入口的作用。高德被阿里收购后，也是阿里O2O的重要入口。在此基础上，它进行了深度整合，并继续整合。显然，高德未来的产品定位趋势也将服务于阿里巴巴的大战略方向——O2O的战略布局。对于高德之前专注于突出优势的导航功能体验，未来会随着阿里的O2O布局而变化，由于资源投资的减少，很可能会逐渐淡化。然后我们现在发现了一个问题。每个人都为所有用户提供O2O体验和服务支持，因此车主群体有点尴尬。——由于O2O的“搅局”，出现了“反客为主”的有趣现象。很多人不禁要问，车主真的不需要特别对待吗？最初作为汽车设计的导航和地图，开始为当地的生活服务，人们不可避免地使用不快乐，所以同时，它也会降低原来的好车主和用户体验吗？这种风险的存在，也有机会存在，如果仍然是以前的模式，市场不会有太大的变化，在两个主导的情况下，第三个图吧市场地位可能不稳定，但现在每个人都玩O2O，所以一旦道路不成功，那么道路可能专注于继续做车主需求市场赶上吗？当然，不管高德和百度怎么想，图吧“老三”十有八九是这么想的，所以它继续更加专注于地图导航。而且，我认为这更接近正确的选择。因为对于地图导航产品，用户迫切需要的是最基本的导航旅行功能。快速、准确、安全导航是用户的核心需求。这些需求取决于专业顶尖的导航引擎技术、常年积累的导航经验和最全面、最新的数据。在这方面，图吧已经工作了十年，也是老地图导航服务提供商。专业经验对用户的了解应该没有问题。高德、百度之后，图吧最大，所以比别人做得更好应该没问题。除了上面提到的用户对地图导航产品原始需求的考虑(地图是直接为导航设计的)，我觉得不靠谱。从商业模式的角度来看，我们来看看地图O2O是否可靠。1、目前，互联网公司没有能力推动O2O。对O2O来说，我们不谈网上的O，这太熟悉了。线下O我们必须需要推动能力，了解商家的需求，与商家深入合作，不推，不可能。商家永远没有时间、精力和技术水平主动使用你的产品。2、O2O没有闭环能力做不好。闭环意味着你的产品可以在这个平台上验证甚至支付，这意味着你的权益是可控和独家的权益，而不是每个人随意分发的优惠券。这个闭环在日本是用NFC建造的，目前在中国是二维码。如果没有闭环，那么你就不能控制整个商业模式，也就是说，你不能收取用户的钱，也不限制与商家结算，那么这个商业模式就非常不稳定。3、如果没有CRM的精准管理能力，O2O就做不了。CRM系统是商家特别需要的产品。他希望你能让他的客户再来一次，而不是排水。熟客更稳定，消费更多，会带更多的人来形成口碑。这比单纯来网上贪便宜的人要好得多。到目前为止，O2O这块大蛋糕，一直都是烧钱的节奏。O2O除了资本搏击引发的起起落落之外，还没有等到自己的春天。三五年后，我们只能拭目以待O2O能否真正蓬勃发展。也许在蓬勃发展的那一天，共产主义也实现了！可以探索除O2O这种商业模式外的其他模式吗？根据我目前了解到的信息，图吧现在为车主提供垂直服务，服务内容主要是汽车售后市场、汽车服务、增值服务等。用电子商务的话说，可以算是垂直地图，只做车主的服务和业务。优点是用户准确，运营成本低，用户粘度大，缺点是经济难以规模化。然而，就目前图吧的实力而言，显然不太可能与百度和高德加阿里在地图O20上竞争，但如果所有资源都集中在导航领域，至少可以与高德导航竞争，甚至超越。与其大而全，不如小而美，也许还能另辟蹊径。当然，也不排除图吧做O2O的可能性。也许是被阿里巴巴以外的百度或腾讯在BAT阵营收购，也被迫搞O2O。最近，这方面有很多讨论。然而，在我看来，目前百度只需围绕百度地图构建O2O产业链，结合糯米团等团购网络，基本上可以通过定位服务满足生活服务场景的需求。因此，再领养一个孩子的可能性不大，价值也不大。而且腾讯地图的话一直没有做大，去年注资搜狗，却没有进一步整合搜狗地图。的确，弱弱联合，不是上策。排名第三的图吧，可以称之为不错的选择。就我个人而言，相对而言，目前专注于街景的高富帅更有可能携手并进。如果图吧不被接受，地图市场可能不会有变量。众所周知，车主的消费能力远远优于普通屌丝用户，可以算是精品用户。虽然移动互联网时代的到来席卷了整个互联网市场，但我们也可以清楚地看到，事实上，每个企业都有自己的机会，巨头很难用自己的资源完全阻止一个领域的竞争。从这个角度来看，移动互联网给了品牌更多的空间和机会。没有人知道谁会是下一个幸运的人，但正是这种不确定性——这是移动互联网时代最大的魅力。

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