传说中的车联网对多数司机来说仍只是个梦想，这个梦想还有多远呢？

2020-12-16 15:07:02 阅读（174） 评论（0）

新驾驶模式车联网的支持者可能会认为梦想即将实现，但在制造商和开发商就如何与不同的汽车达成协议之前，普通人仍然很难体验到车联网的好处。行业标准是车联网讨论中的一个流行词。开发人员希望应用程序只能在任何制造商的汽车系统上使用一次。LivioCEOJakeSigal说：“汽车行业标准对行业的影响将与USB标准对计算机行业的影响相同。今年9月，福特收购了Livio，以加快车联网的实现。与此同时，传说中的车联网对大多数司机来说仍然只是一个梦想。这个梦想还有多远？为什么要联网？未来的驾驶消费者通常将汽车视为机械设备，但情况正在发生变化。越来越多的人坐在车里，期待着汽车带来更多的体验。这种体验需要互联网，就像21世纪所有的新事物一样。来自Innovaro趋势和远见团队的Mikevidikan说：“它与智能自适应环境和物联网密切相关。他举了一个例子:“你会希望你的车能和家里连接起来，这样你到达之前就可以先打开家里的空调。“当然，这只是应用程序之一。此外，设计师还有许多其他想法：互联网汽车将能够自我诊断问题，向您报告情况，并提供最近的汽车维修点信息；汽车将主动避免交通堵塞或任何不平坦的道路。安全好处：当你开车时，汽车会成为你的伴侣，它会说：“注意左边的卡车。最近的一些例子表明，这些新功能需要团队的努力才能实现。更强的搜索，BestParkingdeCarta拥有的专利软件可以在你开的路上搜索，结果显示在20分钟车程内，路外几分钟车程内，你将不再遇到过老的数据(比如实际关闭的加油站)。一家公司无法完成所有这些功能。decarta让更多的合作伙伴加入这个平台，希望它能成为车内交互平台的中流砥柱。BestParking的停车位应用下载量超过100万，加入了decarta平台。其创始人BenSann认为，用户在开车时拿出手机寻找停车位会非常分心，不方便。如果将此应用程序直接安装在汽车的仪表板上，汽车知道您的目的地和到达时间，驾驶员唯一需要问的问题是停车时间。车联网还有多远？说实话，就像Livio一样、像decarta和bestparking这样的企业在车联网上的努力，只是小打小闹，我们还需要等一段时间才能真正的车联网。尽管有数据安全和软件可靠性，但最大的问题仍然是行业标准。“标准的种类太多了，”Sann说。“这给我们带来了巨大的挑战，我们不想为每个不同的平台开发应用。但希望可能不远了，谁知道呢？也许苹果明年会发布iOS 也不一定是forcars。

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